Cầm lái WINNER 150 – mẫu underbone mới của Honda

Sau khi ra mắt tại Việt Nam, Honda WINNER 150 nhận được khá nhiều sự quan tâm từ giới trẻ. Hãy cùng Thethao247.vn tìm hiểu xem, mẫu xe đình đám nhất của Honda trong năm 2016 có những đặc điểm nổi bật gì khi vận hành?

WINNER 150 – mẫu underbone mới ra mắt của Honda

Về kiểu dáng thiết kế:

WINNER 150 mang đến một cái nhìn mới mẻ cho dòng underbone với thiết kế 3D có chiều sâu, nhiều lớp mang tính khí động học cao khi vận hành. Cấu tạo khung xe và cặp phuộc trước chắc chắn, mang lại độ ổn định khi di chuyển trên những cung đường dài. Do có đường kính đến 31mm, phuộc trước của WINNER 150 hoạt động rất mượt mà trên địa hình đất đá, gồ ghề… Điều này cũng đã được các biker ở Indonesia trải nhiệm và khẳng định. Cũng vì thế mà tại Indo, WINNER 150 còn có một tên gọi khác là Supra GTS 150. Trong đó, GTS chính là chữ viết tắt của Grand Touring Sport (mẫu xe đi tour). Ngoài ra, góc lái thoải mái cùng lốp trước có kích thước lớn 90/80 vừa tạo kiểu dáng mạnh mẽ vừa giúp xe bám đường, an toàn hơn khi vào cua…

 Phuộc trước của WINNER 150 có đường kính lên đến 31 mm

Ở phía sau, đèn hậu được thiết kế liền khối, tạo cảm giác gọn gàng, kết hợp với kiểu dáng đuôi xe nhô cao, mạnh mẽ tạo nên sự cân đối cho phần trước và sau xe. Màn hình của WINNER 150 có đồng hồ Analog hiển thị vòng tua máy được bổ sung thêm 1 màn hình LCD nhỏ phía bên phải giúp biker có thể kiểm tra được đầy đủ các thông số chi tiết như cấp số, tốc độ và nhiên liệu…

Nhìn chung, WINNER 150 sở hữu một vẻ ngoài nam tính khác biệt hẳn trong phân khúc. Bằng mắt thực có thể dễ dàng nhận thấy, với độ dài 2.025 mm (so với Ex là 1.970 mm và Rai 1.9450 mm cùng với các chi tiết khác như bánh, yếm và máy với kích thước lớn, WINNER đã thực sự tạo nên ấn tượng bằng 1 vóc dáng cá tính với các thiết kế cùng loại: mạnh mẽ, khỏe khắn, và quan trọng hơn, nó đánh trúng tâm lý của những người yêu thích dòng xe côn tay.

Kích thước hợp lý khiến WINNER gây ấn tượng mạnh với biker

Về động cơ và vận hành

Xe được trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xy-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp, giúp sản sinh công suất tối đa 11,5kW/ 9000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống truyền lực côn tay 6 số.

Thực tế cho thấy, sau khi khởi động và nổ máy, tiếng động cơ phát ra khá êm và nhỏ, máy hoạt động trơn tru, thân xe khi vận hành với tốc độ trên 80km/h vẫn ổn định, không có cảm giác rung giật từ động cơ.

Ngoài ra, WINNER 150 cho thấy khả năng sang số nhanh và nhẹ với hệ thống cam đôi DOHC 4 van 6 số.  Trong thành phố với tốc độ trung bình từ 30-50km/h, bạn có thể chạy ở số 3 hoặc 4 mà không có cảm giác gằn máy hay rung xe. Trải nhiệm ở tốc độ 80km/h với cấp số 6 – số cao nhất, WINNER mang đến cảm giác an toàn, ổn định và tiếng động cơ êm ái. Có lẽ đây chính là điểm khác biệt hẳn với các xe cùng phân khúc, giúp “hàng hot” của Honda nâng cao khả năng bứt phá ở dải tốc độ cao và sẵn sàng chinh phục những cột mốc mới về tốc độ.

Động cơ PGM-FI 4 kỳ, DOHC, hệ thống truyền lực côn tay 6 số.

Đánh giá chung:

Rõ ràng là với tiêu chí tạo ra sự khác biệt cho dòng xe underbone, WINNER 150 đã thực sự tạo được ấn tượng với những người yêu thích dòng xe côn tay. Từ kiểu dáng thiết kế cho đến khả năng vận hành, WINNER vừa giữ lại được những ưu điểm vốn có của Honda, vừa tạo ra được những điểm nhấn mới. Phong cách thể thao ấn tượng nhưng không pha trộn, phù hợp cho nhiều đối tượng, lứa tuổi… Động cơ vận hành mạnh mẽ, nhưng vẫn giữ được sự êm ái, phù hợp với nhiều địa hình, cung đường…

Tuy vẫn còn tồn tại 1 vài nhược điểm như cốp xe nhỏ (bất tiện chung của dòng underbone), nhưng với những cải tiến tối ưu của mình, WINNER 150 của Honda vẫn hứa hẹn sẽ mang lại 1 làn gió mới cho cả những người chưa thực sự yêu thích dòng xe côn tay…