Với làn sóng các hãng xe Trung Quốc ồ ạt tràn vào thị trường Đông Nam Á thời gian vừa qua, có thể thấy được xe điện Trung Quốc đang dần thống trị thị trường này.
Theo đó, tại thị trường Đông Nam Á, cứ 4 chiếc xe điện được bán ra thì có tới 3 chiếc đến từ các thương hiệu Trung Quốc.
Con số 75% là kết luận từ công ty chuyên nghiên cứu thị trường Counterpoint Research (theo báo cáo của Reuters).
Thái Lan là trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất trong khu vực. Đây cũng là nơi có doanh số bán hàng tốt nhất, chiếm gần 79% tổng lượng xe điện bán ra tại Đông Nam Á trong quý I/2023.
Nguyên nhân chính khiến các nhà sản xuất Trung Quốc hứng thú với "xứ sở chùa vàng" là bởi những ưu đãi khủng cho người tiêu dùng và trợ cấp cho các hãng xe sản xuất tại địa phương.
Bởi vậy, 2 thương hiệu ô tô Trung Quốc là Great Wall Motor và BYD đang đầu tư mạnh vào quốc gia này để chế tạo xe điện.
Cụ thể, Great Wall Motor và BYD đã cam kết đầu tư ít nhất 1,44 tỷ USD (khoảng 34 nghìn tỷ đồng) vào các cơ sở sản xuất ở Thái Lan.
Đồng nghĩa với việc các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chính thức tham chiến với các đối thủ Nhật Bản từ lâu đã thế lực thống trị thị trường ô tô ở nơi đây.
Bên cạnh đó, Thái Lan cũng đang tìm cách chuyển đổi khoảng 30% trong số 2,5 triệu chiếc ô tô sản xuất hàng năm thành xe điện.
Ông Abhilash Gupta - nhà phân tích của Counterpoint cho biết: "Các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đang tăng trưởng nhanh chóng và vượt xa các đối thủ cạnh tranh trong khu vực Đông Nam Á, với thị phần 38% vào 1 năm trước nay đã tăng lên gần 75%".
BYD Atto 3 hiện đang là mẫu xe điện bán chạy nhất trong khu vực, đứng thứ hai là Neta V của Hozon Auto.
Được biết, hãng xe Hozon đang nghiên cứu các sản phẩm nội địa của Thái Lan và Tesla Model Y.
Hiện tại, Indonesia, Thái Lan và Malaysia là 3 thị trường ô tô lớn nhất trong khu vực Đông Nam Á. Bốn thị trường tiềm năng gồm Việt Nam, Philippines, Singapore và Myanmar.
Quỳnh Trang
