Trang
Việc Skoda Kushaq lắp ráp trong nước giúp giảm bớt chi phí so với nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng để thực sự thành công, mẫu SUV này cần một mức giá cạnh tranh.
Nội dung chính
Sau một thời gian thăm dò thị trường với hai mẫu xe nhập khẩu Kodiaq và Karoq, Skoda chính thức công bố kế hoạch ra mắt mẫu xe Kushaq tại Việt Nam.
Đây được xem là quân "át chủ bài" của thương hiệu đến từ Cộng hòa Czech trong thời gian tới, khi mẫu xe này không còn nhập khẩu nguyên chiếc mà sẽ được lắp ráp trong nước (CKD).
Điều này hứa hẹn giúp Kushaq dễ tiếp cận người tiêu dùng Việt hơn, nhất là trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng cạnh tranh khốc liệt.
Chiếc Skoda Kushaq đầu tiên đã xuất xưởng từ nhà máy Thành Công Việt Hưng (tỉnh Quảng Ninh). Theo kế hoạch, mẫu SUV đô thị này sẽ chính thức được phân phối ra thị trường vào đầu quý III/2025. Tuy nhiên, mức giá bán của Kushaq vẫn là ẩn số lớn, quyết định sự thành bại của mẫu xe này tại Việt Nam.
Thách thức trong phân khúc SUV đô thị
Skoda Kushaq gia nhập phân khúc SUV cỡ B, nơi đang diễn ra cuộc cạnh tranh gay gắt với hơn 20 mẫu xe từ nhiều thương hiệu khác nhau. Trong đó, sự phân hóa rõ rệt về nguồn gốc và giá bán tạo nên những thử thách không nhỏ cho tân binh này.
Hiện tại, phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam có thể chia thành ba nhóm chính:
- Nhóm xe châu Âu (không tính xe sang) với Volkswagen T-Cross và Peugeot 2008. Các mẫu xe này có giá khá cao, từ 829 triệu đồng (Peugeot 2008) đến hơn 1,3 tỷ đồng (Volkswagen T-Cross).
- Nhóm xe Nhật Bản - Hàn Quốc gồm những cái tên như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta,... mức giá dao động từ 600 - 750 triệu đồng.
- Nhóm xe Trung Quốc như MG ZS, Omoda C5, Geely Coolray, có giá dễ tiếp cận hơn từ 499 - 600 triệu đồng.
Với xuất xứ từ một thương hiệu châu Âu có lịch sử lâu đời, Skoda Kushaq khó có khả năng được định giá ngang với các mẫu xe Trung Quốc. Tuy nhiên, TC Motor - đơn vị phân phối Skoda tại Việt Nam - sẽ phải cân nhắc chiến lược giá hợp lý giữa hai nhóm xe còn lại.
Nếu Kushaq có giá ngang tầm xe Nhật, Hàn, nó sẽ đối đầu trực tiếp với các đối thủ mạnh như Kia Seltos hay Hyundai Creta. Ngược lại, nếu định vị cao hơn như Peugeot 2008 hay Volkswagen T-Cross, mẫu xe này có nguy cơ rơi vào tình cảnh "ế ẩm" giống hai người đi trước.
Bài học từ Peugeot 2008 và Volkswagen T-Cross
Nhìn vào thị trường, có thể thấy rằng các mẫu SUV đô thị châu Âu trước đây đã không đạt được thành công như kỳ vọng tại Việt Nam. Điển hình là Peugeot 2008 và Volkswagen T-Cross.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Peugeot chỉ bán được dưới 3.500 xe trong năm 2024, chủ yếu là các mẫu 3008 và 5008.Riêng Peugeot 2008 có doanh số rất thấp.
Volkswagen T-Cross thậm chí còn kém hơn khi cả năm 2024 chỉ đạt mức vài chục xe bán ra, trong khi các mẫu xe lớn hơn như Tiguan, Touareg hay Viloran chiếm phần lớn doanh số của Volkswagen tại Việt Nam.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự thất bại của hai mẫu SUV đô thị châu Âu này chủ yếu nằm ở giá bán quá cao. Peugeot 2008 có giá từ 829 triệu đồng, ngang ngửa với nhiều mẫu SUV/crossover cỡ trung như Honda CR-V hay Mazda CX-5.
Volkswagen T-Cross thậm chí có giá lên đến 1,1 tỷ đồng, cao gấp đôi các mẫu xe Nhật, Hàn cùng phân khúc. Trong khi đó, ngoài thương hiệu châu Âu, cả hai mẫu xe này không có quá nhiều lợi thế vượt trội về thiết kế, trang bị hay công nghệ so với xe Nhật, Hàn.
Cơ hội nào cho Skoda Kushaq?
Trường hợp của Skoda Kushaq có thể sẽ tương tự Peugeot 2008 và Volkswagen T-Cross nếu TC Motor không có chiến lược định giá hợp lý. Dù sở hữu chất lượng và độ bền bỉ đặc trưng của xe châu Âu, nhưng nếu giá bán vượt quá 750 triệu đồng, Kushaq sẽ rất khó tiếp cận nhóm khách hàng trẻ - đối tượng chính của phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam.
Thay vì đặt mức giá cao để định vị thương hiệu, Skoda có thể lựa chọn chiến lược giá "mềm" hơn, tương đương hoặc nhỉnh hơn một chút so với nhóm xe Nhật, Hàn.
Nếu định giá trong khoảng 650 - 750 triệu đồng, mẫu SUV này có thể thu hút sự quan tâm từ người tiêu dùng, nhất là những khách hàng mong muốn một mẫu xe có chất lượng châu Âu nhưng giá cả hợp lý.
Dù chưa công bố thông số kỹ thuật tại Việt Nam, nhưng nhìn vào các thị trường khác, Skoda Kushaq sở hữu trang bị tương đương các đối thủ Nhật, Hàn. Vì vậy, điểm mạnh duy nhất có thể tận dụng là thương hiệu châu Âu.
Tuy nhiên, nếu mức giá quá cao, yếu tố thương hiệu khó có thể bù đắp được khoảng cách về giá so với các lựa chọn phổ biến như Kia Seltos hay Hyundai Creta.
Trang
