Quốc Bình
Ứng cử viên tổng thống Mỹ đã cam kết ngăn chặn "sự hủy diệt hoàn toàn" của ngành công nghiệp ô tô quốc gia bằng cách loại bỏ các quy định bắt buộc về xe điện và thúc đẩy sản xuất trong nước.
Theo tờ Drive, ông Donald Trump tuyên bố rằng ông sẽ loại bỏ các quy định bắt buộc về xe điện và chuyển hướng tài trợ sang sản xuất tại Mỹ nếu ông thắng cử vào ngày 5 tháng 11.
Cựu tổng thống Mỹ – người vừa chính thức trở thành ứng viên tổng thống của Đảng Cộng hòa vào tuần trước – đã chỉ trích xe điện sản xuất tại Trung Quốc và cho rằng chúng là một phần của "những ý tưởng lừa đảo mới vô nghĩa" mà ông sẽ loại bỏ nếu tái đắc cử.
"Tôi sẽ chấm dứt quy định bắt buộc về xe điện ngay trong ngày đầu tiên nhậm chức, từ đó cứu ngành công nghiệp ô tô khỏi sự hủy diệt hoàn toàn ... tiết kiệm hàng nghìn USD cho mỗi chiếc xe của khách hàng Mỹ," Trump nói tại Đại hội Đảng Cộng hòa năm 2024 tại Milwaukee, Wisconsin.
Mặc dù không có một quy định bắt buộc chính thức về xe điện, nhưng dường như Trump đang ám chỉ các quy định về khí thải của chính quyền Biden được hoàn thiện vào tháng 3 năm 2024. Các quy định này đã được Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) giảm nhẹ sau phản ứng dữ dội từ các nhà sản xuất ô tô và nhóm ngành công nghiệp Mỹ, với mục tiêu của chính quyền Biden là 50% tổng doanh số bán xe mới ở Mỹ sẽ là xe điện vào năm 2030.
Các quy định tương tự đã được ban hành tại Vương quốc Anh trong năm nay, yêu cầu doanh số bán xe mới của các nhà sản xuất ô tô phải là 22% xe không phát thải – về cơ bản là xe điện chạy pin – với tỷ lệ này tăng dần hàng năm cho đến khi đạt 100% vào năm 2030.
Thời gian được đẩy lên trước năm năm sau chiến thắng của Đảng Lao động tại cuộc bầu cử ở Anh vào ngày 4 tháng 7. Thương hiệu Anh Ineos đã hoãn mẫu xe thứ hai – Fusilier, bao gồm một phiên bản điện – do các quy định thay đổi liên tục ở cả Anh và Liên minh Châu Âu (EU) làm tê liệt kế hoạch sản phẩm của họ.
Các quy định của Anh đã bị chỉ trích bởi nhiều nhà sản xuất ô tô bao gồm Stellantis (với các thương hiệu Peugeot, Fiat và Vauxhall) – đe dọa đóng cửa các nhà máy sản xuất tại Anh.
Giám đốc thương hiệu Ý Alfa Romeo, thuộc Stellantis, đã công khai cho biết nhà sản xuất ô tô này đang chờ kết quả của cuộc bầu cử Mỹ vào tháng 11 trước khi công ty cam kết với chiến lược sản phẩm tương lai của mình, do sự khác biệt đáng kể về cách tiếp cận giữa các ứng cử viên tổng thống.
"Hiện tại, các nhà máy lớn đang được xây dựng ngay bên kia biên giới ở Mexico ...và chúng đang được Trung Quốc xây dựng để bán xe vào nước ta – không thuế, không gì cả," Trump tuyên bố.
"Các nhà máy ở Mexico đó nên được xây dựng tại Mỹ và nếu họ không đồng ý với chúng tôi, chúng tôi sẽ đánh thuế xe sản xuất tại Trung Quốc/Mexico khoảng 100% - 200% - để khiến chúng hoàn toàn không thể mua được ở Mỹ."
Vào tháng 5 năm 2024, chính quyền Biden đã tăng gấp bốn lần thuế đối với các xe sản xuất tại Trung Quốc từ 25% – cộng thêm thuế tiêu chuẩn 2,5% – lên 100%. Thuế này cũng áp dụng cho các linh kiện sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm các bộ phận quan trọng như pin và chất bán dẫn, biện pháp này nhằm ngăn chặn các nhà máy sản xuất ô tô được xây dựng tại Mexico bởi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhằm lách thuế.
Theo Automotive News, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã sản xuất nhiều xe hơn tại Mỹ trong năm 2023 so với nhóm 'Big Three' truyền thống của xứ sở cờ hoa gồm General Motors (GM), Ford và các thương hiệu của Stellantis tại Mỹ. Toyota, Honda và Volkswagen sản xuất 4,9 triệu xe so với 4,6 triệu xe của các thương hiệu trong nước.
Trong khi đó, Tesla, Rivian và Lucid đã sản xuất 754.342 xe điện tại Mỹ vào năm 2023.
Quốc Bình
